Во-первых, замерзание возвратного воздуха компрессора.

Иней на отверстии возвратного воздуха компрессора указывает на то, что температура возвратного газа компрессора слишком низкая. Так что же может стать причиной слишком низкой температуры возвратного воздуха компрессора?

Известно, что если изменить объем и давление хладагента одного и того же качества, температура будет вести себя по-разному. То есть, если жидкий хладагент поглощает больше тепла, то хладагент того же качества будет иметь высокое давление, температуру и объем. Меньшее эндотермическое давление означает более низкое давление, температуру и объем.

То есть, если температура возвратного воздуха компрессора низкая, это обычно показывает, что давление возвратного воздуха низкое, а количество хладагента того же объема велико. Основная причина такой ситуации в том, что хладагент, проходящий через испаритель, не может полностью впитаться и расшириться до заданного уровня. Тепло, необходимое для измерения давления и температуры, приводит к тому, что температура и значение объема давления рециркулирующего воздуха становятся относительно низкими.

Есть две причины этой проблемы:

1. Подача жидкого хладагента через дроссельный клапан осуществляется нормально, но испаритель не может поглощать тепло и подавать хладагент для нормального расширения.

2. Испаритель нормально поглощает тепло, но дроссельная заслонка подает слишком много хладагента, что означает слишком большой поток хладагента. Обычно мы понимаем, что фтора слишком много, а это значит, что слишком много фтора приведет к низкому давлению.

Наледь на компрессоре из-за нехватки фтора

1. Из-за чрезвычайно малого потока хладагента первое расширяемое пространство начнет расширяться после того, как хладагент вытечет из заднего конца дроссельного клапана. Большинство из нас видят, что иней на головке отделения жидкости на заднем конце расширительного клапана часто возникает из-за нехватки фтора или расширительного клапана. Причиной является недостаточный поток. Слишком малое расширение хладагента не позволит использовать всю площадь испарителя. Это лишь сформирует низкую температуру в испарителе. В некоторых регионах быстрое расширение из-за небольшого количества хладагента может привести к тому, что местная температура станет слишком низкой, и испаритель замерзнет. .

После локального обледенения из-за образования теплоизоляционного слоя на поверхности испарителя и низкой теплообменной способности в этой области расширение хладагента перенесется на другие участки. Постепенно возникает иней или обледенение всего испарителя, и весь испаритель образует теплоизоляцию. Слой, чтобы расширение распространилось на возвратную трубу компрессора и привело к замерзанию возвратного воздуха компрессора.

2. Из-за небольшого количества хладагента низкая температура испарения, вызванная низким давлением испарения испарителя, также постепенно приведет к образованию конденсации испарителя с образованием теплоизоляционного слоя, и точка расширения будет перенесена в возвратный воздух. компрессора, что приводит к замерзанию возвратного воздуха компрессора. Две вышеуказанные точки покажут замерзание испарителя до того, как компрессор снова замерзнет.

Фактически, в большинстве случаев, в случае явления замерзания, при условии, что перепускной клапан горячего газа отрегулирован, если нет перепускного клапана горячего газа, если явление замерзания серьезное, давление на выходе вентилятора конденсации переключатель может быть соответствующим образом увеличен.

Конкретный метод состоит в том, чтобы сначала найти переключатель давления, снять регулировочную гайку переключателя давления, чтобы зафиксировать небольшую деталь, а затем с помощью крестовой отвертки повернуть его по часовой стрелке. Всю регулировку также необходимо выполнять медленно. Отрегулируйте его на полукруг, чтобы увидеть, требует ли ситуация корректировки.

3. Иней на головке блока цилиндров (в тяжелых случаях иней на картере)

Обледенение головки блока цилиндров вызвано всасыванием большого количества влажного пара или хладагента в компрессор. Основными причинами этого являются:

1. Степень открытия терморасширительного клапана отрегулирована слишком сильно, пакет датчиков температуры установлен неправильно или ослаблен, поэтому ощущаемая температура слишком высока, что приводит к ненормальному открытию сердечника клапана.

Терморасширительный клапан представляет собой пропорциональный регулятор прямого действия, который использует степень перегрева на выходе испарителя в качестве сигнала обратной связи и сравнивает ее с заданным значением перегрева, чтобы генерировать сигнал отклонения для регулирования потока хладагента в испаритель. Энкодер, регулятор и привод в одном.
Когда измеренный параметр преобразователя отклоняется от заданного значения, физическая величина преобразователя изменяется и генерирует достаточно энергии, чтобы непосредственно подтолкнуть привод к перемещению. Положение исполнительного механизма изменяется пропорционально настроенному параметру. В соответствии с различными методами балансировки терморасширительные клапаны можно разделить на два типа: терморасширительный клапан с внутренним балансом и терморасширительный клапан с внешним балансом.

Жидкий хладагент поглощает тепло в испарителе, и когда он достигает выхода испарителя, он полностью испаряется и имеет определенную степень перегрева. Расширительный клапан терморасширительного клапана тесно прикреплен к выпускной трубе испарителя, и измеряется температура на выходе испарителя. Если жидкость в теплом пакете такая же, как и хладагент, давление жидкости над диафрагмой терморасширительного клапана больше, чем давление жидкости под диафрагмой, и чем выше температура на выходе испарителя, тем выше То есть, чем больше степень перегрева, тем больше давление жидкости.
Эта разница давлений уравновешивается натяжением регулировочной пружины под диафрагмой через штифт выталкивателя. Если изменить натяжение регулировочной пружины, можно изменить верхнее усилие штока выталкивателя, тем самым изменив степень открытия игольчатого клапана. Очевидно, что степень перегрева испарителя также будет вызывать изменение открытия игольчатого клапана. Когда регулировочная пружина устанавливается в определенное положение, расширительный клапан автоматически изменяет отверстие игольчатого клапана в зависимости от температуры на выходе испарителя, так что перегрев на выходе испарителя поддерживается на определенном уровне.

Степень открытия терморасширительного клапана отрегулирована на слишком большую величину, пакет датчиков температуры установлен неправильно или ослаблен, поэтому воспринимаемая температура слишком высока, а сердечник клапана открывается ненормально, в результате чего внутрь втягивается большое количество влажного пара. компрессор и головка блока цилиндров обмерзли. Терморасширительный клапан используется совместно с регулировкой степени перегрева при работе испарителя.

Степень перегрева на выходе испарителя слишком велика, секция перегрева в задней части испарителя слишком длинная, и холодопроизводительность будет значительно снижена; степень перегрева выпускного отверстия слишком мала, что может привести к удару компрессора или даже обмерзанию ГБЦ. Обычно считается целесообразным настроить ТРВ на выходе из испарителя со степенью перегрева от 3°С до 8°С.

2. Расширительный клапан не закрывается плотно, когда электромагнитный клапан подачи жидкости протекает или останавливается, что приводит к скоплению большого количества жидкого хладагента в испарителе перед запуском. Температурное реле используется в сочетании с электромагнитным клапаном для управления.

Блок измерения температуры температурного реле помещается в холодильное хранилище. Когда температура холодильного хранилища превышает верхний предел заданного значения, контакты температурного реле включаются, на катушку электромагнитного клапана подается питание, клапан открывается, и хладагент поступает в испаритель для охлаждения. При нижнем пределе установленного значения контакт реле температуры размыкается, ток катушки электромагнитного клапана отключается, электромагнитный клапан закрывается, и хладагент перестает поступать в испаритель, так что температуру хранения можно контролировать в пределах требуемого значения. диапазон.

3. Когда в системе слишком много хладагента, уровень жидкости в конденсаторе высок, площадь теплообмена конденсации уменьшается, а давление конденсации увеличивается, то есть давление перед расширительным клапаном увеличивается, и количество хладагента, поступающего в испаритель, увеличивается. Агент не может полностью испариться в испарителе, поэтому компрессор засасывает влажный пар, волосы цилиндра холодные или даже морозные, и это может вызвать «удар жидкости», а давление испарения будет слишком высоким.