Новости

(1) Используются все подшипники качения.
В радиальном подшипнике используется цилиндрический подшипник, а в упорном подшипнике — упорный шарикоподшипник, воспринимающий осевую нагрузку ротора. Зазор этих подшипников качения меньше, чем у подшипника скольжения, что позволяет поддерживать устойчивость вала ротора, тем самым уменьшая зазор ротора и уменьшая потери от утечки.
(2) Подача масла при перепаде давления
Для подачи масла используется разница между давлением выхлопных газов и давлением на подшипнике, при этом масляный насос не предусмотрен, что упрощает систему подачи смазочного масла.
(3) Машина оснащена обезжиривающим устройством.
Вдыхаемый газ сначала проходит через двигатель, а после охлаждения двигателя поступает в цилиндр для сжатия и выпуска. В выхлопной трубе установлен маслоотделитель для отделения капель масла от газа, поэтому нет необходимости устанавливать маслоотделитель в систему. Конструкция агрегата компактная.
(4) Бесступенчатая регулировка объема передачи газа.
Метод подвижного золотникового клапана применяется для бесступенчатой ​​регулировки производительности компрессора по воздуху, что превосходит ступенчатую регулировку холодопроизводительности поршневого компрессора.
(5) Жидкостное охлаждение распылением
Когда температура нагнетания полугерметичного винтового компрессора высока, температура смазочного масла поднимается слишком высоко, и двигатель компрессора часто легко сгорает. По этой причине метод охлаждения впрыском жидкости можно использовать для охлаждения и охлаждения, чтобы обеспечить рабочее состояние компрессора. рабочие пределы.

Сопутствующие товары