1. Полностью закрытый винт компрессор :

Корпус имеет высококачественную чугунную структуру с низкой пористостью и небольшой термической деформацией; корпус имеет конструкцию с двойными стенками и внутренним выхлопным каналом, обладающую высокой прочностью и хорошим шумоподавлением; внутренние и внешние силы корпуса в основном сбалансированы, нет открытого и полузакрытого. Выдерживает риск высокого давления; Корпус имеет стальную конструкцию, отличается высокой прочностью, красивым внешним видом и легким весом. Принята вертикальная структура, а компрессор занимает небольшую площадь, что способствует расположению нескольких головок охладителя; нижний подшипник погружен в масляный бак и хорошо смазан; осевое усилие ротора уменьшено на 50% по сравнению с полузакрытым и открытым типом (вал двигателя на стороне выпуска имеет эффект баланса); отсутствие риска горизонтального кантилевера двигателя, высокая надежность; избежать влияния винтового ротора, золотникового клапана, веса ротора двигателя на точность согласования, повысить надежность; хороший процесс сборки. Безмасляный винтовой насос вертикальной конструкции, поэтому не будет недостатка масла при работе или выключении компрессора. Нижний подшипник целиком погружен в масляный бак, а верхний подшипник использует перепад давления для подачи масла; Требования к перепаду давления в системе низкие, а в случае возникновения чрезвычайной ситуации функция защиты от смазки подшипников позволяет избежать отсутствия масляной смазки подшипника, что способствует открытию агрегата в переходные сезоны.

2. Полугерметичный винтовой компрессор.

Двигатель охлаждается распылением жидкости, рабочая температура двигателя низкая, а срок службы длительный; открытый компрессор использует двигатель воздушного охлаждения, рабочая температура двигателя высока, что влияет на срок службы двигателя, а рабочая среда в машинном отделении плохая; когда двигатель охлаждается отработанным воздухом, рабочая температура двигателя высока, срок службы двигателя короток. Как правило, внешний маслоотделитель имеет большой объем, но эффективность очень высока; Встроенный маслоотделитель совмещен с компрессором, объем небольшой, поэтому эффект относительно плохой. Эффект отделения вторичного масла от вторичного масла может достигать 99,999%, что обеспечивает хорошую смазку компрессора в различных условиях работы.

3. Открыть винтовой компрессор.

1) Компрессор отделен от двигателя, что позволяет использовать компрессор в более широком диапазоне;

2) Один и тот же компрессор может использоваться с разными хладагентами. Помимо использования галогенизированных углеводородных хладагентов, в качестве хладагента также можно использовать аммиак, изменив материал некоторых деталей;

3) Двигатели различной мощности могут использоваться в зависимости от различных хладагентов и условий работы.